Johnny Herbert a-t-il vraiment été écarté de son poste de commissaire de course de F1 par la FIA ? Alors que la fédération avait assuré avoir pris cette décision à cause des divers engagements de l’ancien pilote en tant que consultant, le fait qu’il rebondisse déjà est un signe que c’était peut-être davantage une décision propre à lui.

En effet, il va devenir ambassadeur mondial de la marque Lola Cars, qui a fait son retour en sport automobile cette année avec une présence en Formule E. Il se félicite de représenter un nom célèbre dans l’ère moderne du sport automobile.

“L’avantage pour moi est que le retour de Lola est à la fois une grande nouvelle pour l’industrie du sport automobile et un mariage entre différentes époques de la course” a déclaré Herbert à The Race. “L’héritage de Lola, c’est d’abord l’origine des ingénieurs. Ils sont passés par Lola, March, Reynard, etc. et à l’époque, c’était comme une université pour les ingénieurs.”

“En 2025, elle n’est pas seulement de retour, mais elle est de retour dans l’un des types de course les plus innovants que l’on puisse trouver – la Formule E. Et connaissant Till [Bechtolsheimer, propriétaire de Lola], et des gars comme Keith, ce n’est que le début d’une nouvelle aventure technique, donc c’est vraiment excitant.”

“Till a eu l’idée de lui donner une nouvelle chance de retourner sur les circuits, c’est très agréable à voir. Ce sont des gens comme Till que nous devons avoir autour de nous pour ramener ces noms merveilleux dans le sport automobile et c’est exactement ce qu’il fait en ce moment.”

Herbert apprécie également de représenter une marque en Formule E, la discipline de monoplaces 100 % électriques sanctionnée par la FIA, qu’il juge comme importante pour la technologie : “La Formule E occupe une place importante dans le sport automobile et j’aime ce que je vois quand je la regarde.”

“Elle est divertissante et c’est probablement son point fort, en plus de la technologie qui l’accompagne en même temps. Je trouve la technologie fascinante, et je l’ai toujours trouvée. Je pense que la Gen3 Evo a l’air bien meilleure et qu’une autre étape sera la Gen4, quand elle deviendra vraiment rapide.”

“Quand on pense à Lola, on pense à la T70, aux voitures F5000 et F3000, donc cela correspond bien à cette sorte de philosophie de grande et puissante monoplace et, dans ce sens, c’était le moyen parfait pour que le nom de Lola revienne.”

“Il y a beaucoup d’aspects différents sur lesquels, je pense, mon apport sera important dans toute la dynamique pour s’assurer que c’est un succès, et c’est pourquoi Till le fait et utilise le nom, et c’est pourquoi Yamaha et Abt viennent à bord en même temps.”

Le rôle du Britannique doit encore être précisé, mais il a déjà des idées de ce qu’il veut faire : “Pour moi, il y aura différents aspects : nous avons parlé de la gestion des pilotes, ce que Lola n’a jamais fait auparavant.”

“C’est donc un élément que nous pourrions aborder ; le côté ambassadeur sera évidemment ce qui se passera lorsque nous serons sur le circuit, mais c’est le fait d’être impliqué d’une manière constructive qui m’a attiré dans l’offre.”

“Il ne s’agit pas de s’impliquer uniquement pour être présent sur les circuits, je veux jouer un rôle très important dans la réussite des courses, car c’est ce que j’ai toujours voulu lorsque j’ai fait partie de grandes équipes telles que Lotus, Benetton, Sauber, Stewart, Bentley et bien d’autres encore.”