Mais Vasseur réfute les suggestions selon lesquelles Ferrari est fermement engagée dans la course au titre. Il a rapidement rejeté cette idée, soulignant qu’il ne considérait pas son team comme étant dans une lutte pour le championnat malgré ses récents succès.

“Après Barcelone, on a eu le commentaire ’Ferrari est de retour dans le championnat’. J’ai dit non. La semaine suivante, vous m’avez dit ’Ferrari n’est nulle part’. J’ai dit non” rappelle Vasseur, qui garde sa ligne de conduite.

“J’aurai exactement la même approche avec tout le monde à l’usine. Nous nous améliorons étape par étape, mais c’est comme ça, je ne peux jamais tirer de conclusion après une course, deux courses, un bon résultat, un mauvais résultat.”

“Je me concentre simplement sur le fait de faire plus et de faire mieux. Et je pense que c’est vrai pour moi, c’est vrai pour tout le monde à l’usine. Ensuite, c’est votre travail de parler du championnat et ainsi de suite, mais je ne l’ai jamais fait.”

La manière dont Ferrari a réussi à compenser son manque de vitesse de pointe a impressionné Vasseur, qui souligne la volonté de l’équipe : “Nous avons encore un déficit de performance, cela nous le savons. Et c’est sûr que c’est plus difficile quand vous allez à Silverstone que quand vous allez à Monaco.”

“C’est pourquoi nous n’étions pas très optimistes. Mais d’un autre côté, je pense que cela nous a poussés à aller chercher les moindres dixièmes de seconde partout, et nous avons fait un petit pas après l’autre tout au long du week-end pour avoir un rythme solide aujourd’hui.”

Le Français a également souligné que le Grand Prix de Grande-Bretagne n’était pas seulement une question de puissance : “Je pense que Silverstone est bien sûr beaucoup plus lié au moteur que l’Espagne il y a deux semaines.”

“Mais c’était aussi la première fois que nous avions des conditions venteuses, et limitées par l’avant, la caractéristique du circuit est complètement sur l’avant. Ce n’est pas seulement une question de moteur, et je pense que nous nous en sommes plutôt bien sortis avec tous ces aspects.”

“Mais la semaine prochaine sera un autre défi à Spa. D’abord la météo sera probablement un peu différente, mais nous devons repartir de zéro chaque week-end. Il n’y a rien de magique, on ne peut pas imaginer faire un pas de cinq ou six dixièmes en un week-end, et c’est juste l’addition de petits gains partout qui fait la différence.”

Performance de la voiture mise à part, le message principal à retenir de Silverstone est que Leclerc a retrouvé sa confiance après une série récente difficile, et son patron insiste sur le fait qu’il n’a jamais perdu foi en son pilote.

“Si vous regardez bien, il était en première ligne à Spielberg, il était constamment là. Pour nous, avec les données, nous n’étions pas négatifs. Ce qui a été dur pour lui, c’est le manque de points, le manque de résultats. Je pense que le résultat d’aujourd’hui est le meilleur boost de confiance qu’il puisse avoir.”

“De plus, comme nous développons la voiture depuis le début de la saison, nous devons réajuster les réglages à chaque fois, et je pense que Charles a peut-être eu en plus le changement de freins il y a quelques courses, et nous avons dû remodeler un peu tout. Mais ce n’était pas seulement une question de performance. Je pense que c’était plutôt une question de confiance, et cela va énormément aider aujourd’hui.”

Relancé sur la question de savoir si les problèmes de fiabilité actuels de Mercedes pourraient ouvrir une opportunité de championnat pour Ferrari, Vasseur reste mesuré, et il préfère se concentrer sur les courses qui arrivent.

“Oui, mais concentrons-nous sur la Belgique. Faisons une bonne course. Je pense que Mercedes, honnêtement, ont encore un avantage. Si vous regardez les six ou sept sessions que nous avons faites ce week-end, ils sont probablement cinq fois devant. Mais cela signifie que nous avons fait une bonne course.”

Le Français a détaillé l’avantage de rythme de Mercedes sur Ferrari malgré les récents bons résultats de la Scuderia : “C’est vrai que sur les longs relais, c’est probablement un peu plus facile pour nous parce qu’il y a le départ, il y a la stratégie.”

“En Sprint, c’est un peu plus difficile. On n’a pas de stratégie, c’est du rythme pur, mais voyons ce qu’on peut faire. Mais nous devons aussi être réalistes : globalement, ils ont encore un petit avantage en termes de performance pure, et ce sera difficile.”

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