Le scénario final de Silverstone a laissé un goût amer à plusieurs acteurs du championnat. Alors que Max Verstappen venait d’abandonner dans les derniers tours après une sortie de piste, l’intervention de la voiture de sécurité a figé les positions jusqu’au drapeau à damier.

Pierre Gasly, qui avait franchi la ligne d’arrivée en dixième position, n’avait pas caché sa frustration au moment de terminer la course. Installé dans son cockpit, le pilote Alpine avait même applaudi de manière ironique lors de son passage sous le drapeau à damier, illustrant le sentiment partagé par une partie du plateau face à une conclusion jugée peu spectaculaire.

Le Français a depuis confirmé que les pilotes avaient prévu d’aborder le sujet avec la Fédération Internationale de l’Automobile lors de leur réunion habituelle à Spa-Francorchamps.

La FIA a expliqué après l’épreuve que le message indiquant “Safety Car In This Lap” annonçant normalement le retour aux stands de la voiture de sécurité, avait été affiché par erreur en raison d’un problème logiciel.

Cette erreur avait brièvement laissé penser aux pilotes qu’une reprise de la course était possible avant que le message ne soit corrigé.

Toutefois, le règlement ne permettait finalement pas de relancer l’épreuve. Selon l’article B5.13.5 de la réglementation relative à la voiture de sécurité, un tour complet doit être effectué après la procédure de dépassement des retardataires avant une reprise de la course. Or, ce tour correspondait au dernier tour prévu des 52 boucles de Silverstone, empêchant légalement toute relance.

Charles Leclerc a ainsi remporté la course devant George Russell et Lewis Hamilton, mais la manière dont l’épreuve s’est terminée a provoqué des sifflets dans les tribunes et plusieurs réactions critiques dans le paddock.

Interrogé sur son comportement après l’arrivée et sur la possibilité qu’il aurait pu mieux gérer sa réaction, Pierre Gasly a expliqué qu’il avait simplement réagi en tant que pilote.

“Je suis un pilote de course, et évidemment, autant que possible, ce n’est jamais idéal pour personne, que ce soit sur la piste ou en dehors, de terminer une course derrière la voiture de sécurité,” a déclaré le Français.

Le pilote Alpine a toutefois reconnu qu’il ne disposait pas de toutes les informations au moment des faits.

“Oui, j’étais un peu frustré par la situation. Je n’avais pas toutes les données. Après coup, j’ai compris pourquoi les choses se sont déroulées de cette manière,” a-t-il ajouté.

Pour Gasly, le problème principal ne concerne pas uniquement la décision prise à Silverstone, mais plutôt l’image renvoyée par une arrivée sans véritable conclusion sportive.

“Mais je pense que nous sommes tous d’accord pour dire qu’à l’avenir, idéalement, nous ne voulons pas nous retrouver dans une situation où une course se termine pratiquement derrière la voiture de sécurité de cette manière,” a-t-il poursuivi.

“Je ne pense pas que cela donne une bonne image de nous, ni de vous les médias,” a conclu le Français.

La réunion entre les pilotes et la FIA à Spa devrait donc permettre de revenir sur les procédures appliquées à Silverstone, avec l’objectif d’éviter qu’un scénario similaire ne se reproduise lors des prochains Grands Prix. Dans ce cas, mettre un drapeau rouge pour une relance de quelques tours était possible.